泡盛ベースの秘密とは…

若さの秘訣は、アンチエイジングに

最近の美魔女という言葉をよく聞くようにされています。美魔女は40歳以上の美しい女性を意味するようです。美魔女と呼ばれる女性の特徴は、年齢にふさわしい女性の性的魅力を兼ね備えたので、いつまでも若さを維持しているということです。彼女たちは、アンチエイジングを怠っていません。アンチエイジングが彼らの美しさの秘訣です。
フォトフェイシャルはレーザー治療に変わる治療法として注目を浴びているが、実はデメリットもあるようです。まずコストの問題です。レーザーに比べて高額で、一度で終わりではなく、効果を得るためには、5回程度の治療をするのが一般的だそうです。次のフォトフェイシャルの効果は人ごとなので保証されるわけではないということです。
　全日本空輸が香港の投資会社と共同設立した格安航空会社（ロー・コスト・キャリアー＝LCC）の社名が「ピーチアビエーション」と決まった。「peach」（桃）のロゴマークが入ったカラフルな機体が関西国際空港を拠点に、2012年3月から関空―福岡、関空―札幌（新千歳空港）、同5月から関空−韓国・ソウル（仁川空港）で就航する。

　運賃は大手航空会社の半額程度というが、親会社の全日空との競合もあり、当面は早朝・深夜など観光客にターゲットを絞った実験的な運航となりそうで、ビジネスマンらの利用は限られることになりそうだ。

■親会社と競合のドル箱路線には就航しない

　国内のLCCが国際線の定期便に進出するのは初めて。国内の大手航空会社がLCCを設立するのも、もちろん初めてだ。しかし、航空関係者によると、今回のピーチアビエーションの設立は、経営難の関空に集客を図ることが大きな目的のひとつで、日本資本のLCCがアジアの先行LCCにどこまで対抗できるかを試す実験的な要素が多いという。

　こう考えると、羽田でなく、関空がピーチアビエーションの拠点空港と位置付けられたのにも納得がいく。逆に言うと、当面は羽田−札幌など、全日空や日本航空がドル箱とする国内幹線に新参のピーチアビエーションが就航する可能性は極めて低い。言うまでもなく、羽田−札幌のような主要幹線に全日空が出資するLCCが就航すれば、「共食い」になり、ひいては日航の再建にも影響が出るからだ。

　その点、関西では国内線の拠点としては伊丹空港（大阪国際空港）があり、関空の国内線の利便性は低い。このため、ピーチアビエーションが福岡、札幌に就航しても、ビジネス客が大挙して関空に流れることは考えにくい。まして運航が早朝・深夜に限られるのであれば、利用者は格安ツアーなどの観光客に事実上、制約されるというのが関係者の見方だ。

■機内サービスは有料

　一方、関空発着のLCCの国際線はオーストラリアのジェットスター航空、系列会社のジェットスター・アジア航空、フィリピンのセブ・パシフィック航空、韓国のエアプサン、済州航空の5社が豪州、シンガポール、マニラ、韓国などに就航。ピーチアビエーションがこれらのライバルにどこまで対抗できるか。価格、就航路線、サービスなどの点で大いに注目される。

　ピーチアビエーションのロゴマークの桃は、アジアでは長寿や繁栄、幸福のシンボルという。当面はエアバスのA320―200型機（定員約180人）3機でスタート。5年目までに16機に増やし、年間600万人の利用を見込むという。同社は「365日低価格運賃」を掲げ、「客室乗務員はジーンズなどカジュアルウエアで、機内サービスは有料」という徹底したコスト削減で格安運賃を目指す。具体的な運賃は今後発表の予定で、今から注目される。

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アウディは3日、『R8 GTスパイダー』の概要を明らかにした。

R8 GTスパイダーは、2010年5月に発表した『R8 GT』のオープン版。R8 GTは560psへパワーアップしたV10エンジンを、100kgの軽量化を受けたボディに搭載し、0-100km/h加速3.6秒、最高速320km/hのパフォーマンスを誇るモデルで、世界限定333台がリリースされた。

画像：R8 GTスパイダー

クーペボディからオープンボディになっても、そのコンセプトは変わらない。5.2リットルV型10気筒ガソリンエンジンは、コンピューターを中心に専用チューン。最大出力は560ps/8700rpm、最大トルクは55.1kgm/6500rpmを発生する。これはベースとなった「R8スパイダー5.2FSIクワトロ」に対して、35ps、1kgmの強化に当たる。

もともと、『R8』シリーズは軽量なASF（アウディ・スペース・フレーム）構造を採用するが、R8 GTスパイダーはさらなる軽量化を追求。ボディパネルの一部をCFRP（カーボンファイバー強化樹脂）とし、シートなどにGFRP（グラスファイバー強化樹脂）を導入することで、トータル85kgに及ぶ軽量化を達成。車両重量は1640kgとした。

駆動方式はフルタイム4WDの「クワトロ」、トランスミッションは「Rトロニック」。軽量ボディとパワーアップしたエンジンを得たR8 GTスパイダーは、0-100km/h加速3.8秒、最高速317km/hという世界屈指のパフォーマンスを実現する。クーペの3.6秒、320km/hと比較しても、遜色ない。

R8 GTスパイダーは、世界限定333台を発売。ドイツでの価格は、20万7800ユーロ（約2440万円）からと公表されている。


《レスポンス 森脇稔》


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アウディ R8 特別編集